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038彩票官网十代雅阁混动首试: 两田相争, 谁主沉浮?
作者:管理员    发布于:2018-08-14 15:56:43    文字:【】【】【

撰文、摄影:冯晞帆@新车评

说起油电混合,丰田形象或许更深入人心,毕竟丰田已经深耕多年。市面上其它品牌的混合动力,它们大多都是丰田的翻版,透过几处位置改变来规避相关专利。可想而知,带着脚镣的抄袭,水平绝对高不到哪里去,于是丰田在混动领域独孤求败多年。直到九代雅阁混动出来,在丰田之外,出现另一种截然不同的重混解决方案。我们之前曾拿八代凯美瑞和九代雅阁的混动版来做测试,无论油耗还是加速,都要强于丰田。本田可爱之处,在于它时不时会向大家展露自己技术男的一面。

第三代i-mmd究竟新在哪里?

对于本田i-mmd的原理,这里再简短说一下。跟其它混动系统很不同的一个地方,i-mmd的电机是绝对的主导,发动机更多是个秘书角色。哪怕是急加速,发动机都不一定会驱动车轮,而是更大力工作来为电池充电,保证电机有足够电量挥霍。当然啦,i-mmd不是电动车,电量不充裕时,发动机还是会驱动车轮。另外在高速区间,发动机还是有较多时间参与驱动,毕竟电机在高速段的效率非常低。

这次十代雅阁称用了第三代i-mmd,相比九代雅阁上那套,在驱动上更多是些精细化改进。真正让用户可感的变化,就是电池重新布局。九代雅阁混动的电池组放在尾厢位置,尾厢深度被吃掉之余,后座还不能放倒。十代雅阁混动则把电池移到后排座椅下方,使得尾厢跟汽油车一样好用。不过事物往往有两重性,如今座椅底部的位置需要同时布局电池和油箱,使得十代雅阁的油箱“缩水”至48.8L,之前九代雅阁混动有60L油箱。

之前九代雅阁加满油后,续航能去到1000多公里。如今油箱缩小,十代雅阁在现场满油后,车载电脑显示续航里程为780km。拜混动低油耗所赐,十代雅阁混动续航里程并不低,只是不像九代雅阁混动那么夸张罢了。我觉得十代雅阁这个变化相当正确,相对于夸张的续航而言,尾厢实用性无疑关乎更广大用家的切身利益。以我自己的九代雅阁2.0L为例,平时四人带行李箱出游,尾厢空间会被用到极限,此时换台九代混动给我,霎时间会无力回天。

省油只是副作用,动力体验才是关键

厂方这次很郑重地做了个节油赛,大家都小心翼翼地驾驶,我觉得极端驾驶反映不了实际情况,于是该踩油超车就超,空调该开多冷就多冷,最后也仅是4.5L/100km左右的油耗。说句玩笑,十代雅阁大可以弄个高油耗挑战赛,难度比省油赛更高,因为你无论怎么蹂躏它,它的平均油耗都只是5字头。雅阁混动毕竟是台20多万的车,这个消费带有享受性质,油耗虽然越小越好,但体验才是当中的关键。

雅阁混动的驾驶感可以分成两个阶段,第一个阶段是偏低负荷的加速,例如市区渐进跟上车流限速。这个时候,雅阁混动加速感很像电动车,因为全靠电机来推动车辆。当然啦,这个建立在电池电量充足的情况,电池没电的话,发动机运转起来就没有电动车错觉了;雅阁混动另一个阶段,就是高负荷加速。这时候加速感觉反而像CVT,因为发动机会保持在一个高转速来为电池充电。有点像某些用CVT的车,听着没有抑扬顿挫的的发动机撕扯声,会有种传动系统“打滑”的错觉。换言之,在全力加速时,雅阁混动的主观加速感,不如2.0T涡轮车那么震撼。

若问十代雅阁跟八代凯美瑞混动比起来如何?单论驾乘的话,我会给十代雅阁更高分。第一,八代凯美瑞混动刹车脚感较怪,稍踩深点就会力度过大,而雅阁混动没这个问题;第二,雅阁混动电机力量比凯美瑞混动大,凯美瑞混动只要加速需求稍大,发动机就会启动。雅阁混动的阈值更高,更多情况下是电机无声无息推动车辆;第三,之前我拿九代雅阁混动来跟八代凯美瑞混动对比过,九代雅阁混动无论加速还是省油,数据都好于凯美瑞混动,去到十代估计也能保持优势。

标配Honda Sensing,后排补上多媒体系统

看了一下雅阁混动的手册,暂时没有价格,但看到配置型号多达四款。毕竟十代雅阁燃油版就只有1.5T一款发动机,更迫切需要混动版来提供多样性。由于车型更多,混动版高低配涵盖的价格区间估计会比凯美瑞混动大。于是看到雅阁混动标配的东西不如凯美瑞多时,先不要去批评,或许入门款门槛会很低。比较有惊喜的一点,就是入门款已经有Honda Sensing,拥有ACC、预碰撞、车道保持等功能。不过入门款缺少了无钥匙进入,座椅也为织物材质。

之前试驾燃油版十代雅阁,抱怨过后排配置非常“斋”。混动版顶配和次顶配,都加入了后排多媒体控制。尽管如此,十代雅阁后排配置依然有遗憾。例如只有出风口,没有自动空调,遮阳帘也是欠奉。

038彩票官网说到这类混动车,总有人喜欢拿计算器出来,计算什么时候才能在油钱里回本。我觉得大可不必,省油固然重要,但雅阁混动真正值得大家关注,应该是它区别于燃油车的驾驶感。尤其是油门反应,电机加持下,一踩就能往前跑,在路上无往而不利。就像买V6一样,买混动属于一种消费升级,而不是对油费精打细算这种紧缩思维。由于雅阁混动还没有公布最终售价,我们暂且不给予最终推荐等级。

【本田十代雅阁混动首试印象】

突出优点:油门反应无延迟;油耗非常低;尾厢实用性没缩水;

主要短板:大力加速时,发动机声较大;后排配置低。

脚注信息
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